Вернуться к Обзор

Как использовать разные рычаги переключения передач

Apr 23,2024

Как использовать разные рычаги переключения передач

В настоящее время конфигурации в автомобилях берут маршрут «люкс» и «технологии». Рычаг переключения передач постепенно изменился с самого традиционного механического типа на электронный, а метод переключения также превратился из обычного рычага переключения передач в электронные проводные управления и ручки. Тип, тип кнопки и т. д. Это не то, что я не понимаю, это то, что мир меняется слишком быстро, и автомобильные технологии меняются с каждым днем. Многие опытные водители не могут идти в ногу с темпом. Они сядут в машину, зажгут ее и приготовятся к вождению. Подожди, куда поставить снаряжение? Возвращайтесь вокруг. Я посмотрел вокруг, но я не мог найти квартал. В это время я считаю, что все были как олени в своих сердцах и были очень смущены. Чтобы избавиться от вышеуказанного «естественно скучного» изображения, нам действительно нужно внести некоторые улучшения в современные различные технологии передачи и режимы переключения передач.

Нет необходимости говорить больше. Рычаг переключения передач расположен перед центральным ящиком подлокотника. В настоящее время существует два традиционных метода автоматической коробки передач: один-прямой тип коробки передач. Эта конструкция снаряжения очень распространена. Преимущество конструкции заключается в том, что переключение передач относительно прямое. Он плавный, но недостаток в том, что его легко переключить на неправильную передачу при работе вслепую. Другой-ступенчатое снаряжение, также называемое змеиным снаряжением. Эта передача также является очень распространенной конструкцией автоматической передачи, особенно на японских автомобилях. Его преимущества и недостатки прямо противоположны встроенной передаче. Преимущество заключается в том, что при переключении на передачу нелегко переключиться на неправильную передачу, но недостатком является то, что работа не такая плавная и прямая, как прямая передача.

Некоторые модели с автоматической коробкой передач имеют три цифровые передачи 3, 2 и 1 под передачей D. Эти три числа также являются передними передачами. Они представляют собой три различных ограничения передачи. Сверху вниз они: 3 представляет собой передачу, ограниченную 1-й-3-й передачей, и не будет двигаться на более высокую передачу. При обгоне можно использовать 2. 2 представляет собой коробку передач, ограниченную 1-й и 2-й передачей. Он используется для старта или медленной скорости на скользких дорожных условиях. Функция ограничения передачи при движении вперед составляет 1, что означает, что передача ограничена 1-й передачей, которая может использоваться при подъеме и других ситуациях, требующих большого выходного крутящего момента. Кроме того, есть L (Low) передача, которая представляет собой низкоскоростную передачу. Он имеет то же значение, что и цифровая шестерня «1», упомянутая выше. Это должно ограничить положение шестерни до самого низкого, чтобы получить большой крутящий момент без переключения вверх. Редуктор B (торможение двигателем) встречается относительно редко, и в основном появляется на гибридных моделях Toyota. Шестерня B обычно используется при движении накатом на большие расстояния или спуске. Цель состоит в том, чтобы обеспечить тормозной эффект и повысить рекуперацию энергии. Он может заряжать аккумуляторную батарею автомобиля, чтобы увеличить срок службы аккумулятора.

ПРЕДЫДУЩИЙ:

В чем заключается принцип передачи AMT?

СЛЕДУЮЩИЙ:

Можно ли заменить ручку переключения передач на ручку переключения передач?

Получить бесплатную консультацию Информация

Примечание: пожалуйста, оставьте свой адрес электронной почты, наши профессионалы сделают вас как можно скорее!

ПОДСТАВИТЬ